着氢能成为新风口，上市公司开始纷纷抢滩布局氢能业务。8月17日，金能科技发布公告称与其他合作方签订合作协议，将加强氢能综合利用方面的深度合作；同日，飞龙股份表示，目前公司研发生产的多款产品已应用、配套在氢能源汽车燃料电池上。

 

此外，氢燃料电池领域的上市公司当中，美锦能源计划在多地产业园区陆续投资建设上百座加氢站；潍柴动力此前表示，已全面完成氢燃料电池和固态氧化物燃料电池的核心技术布局，公司2万台产能氢燃料电池发动机工厂已经投产；雄韬股份表示，公司部分氢能产线已投用，氢燃料电池作为公司核心发展战略，将持续投入研发。

 

机构指出，碳达峰、碳中和目标为氢能产业发展带来新机遇，氢能投资呈现加速的趋势。“十四五”时期有望成为氢能产业扩大技术规模、降低成本和广泛推广的重要时期。

 

消息面上，北京市近日发布了关于《北京市氢能产业发展实施方案（2021-2025年）》的通知，表示将全面聚焦制氢、储运、加注、燃料电池等产业链核心环节。据不完全统计，今年以来，全国多地陆续发布推动氢能和燃料电池产业发展的新政策。

 

其中，北京的氢能产业规划明确了多种应用场景，除了传统的燃料电池车之外，还提出加快氢能在交通、发电、供能、工业等多领域全场景示范推广应用，带动全产业链技术进步与产业规模化、商业化发展。

 

作为碳减排的重要抓手之一，氢能应用场景多元，潜在发展空间巨大。根据中国氢能联盟预计，到2025年，我国氢能产业产值将达到1万亿元；到2050年，氢气需求量将接近6000万吨，氢能在我国终端能源体系中占比超过10%，产业链年产值达到12万亿元，成为引领经济发展的新增长极。

 

“十四五”是氢能产业扩大技术规模、降低成本、广泛推广的重要时期，预计将有更多省份加强政策扶持，推动氢能产业发展。随着更多省市陆续出台氢能发展规划，燃料电池产业发展拐点在即。

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